闊別十年, 重返青島

我應該在 2001 年左右, 為了網京當時與海信的 IA 合作案, 去過幾次青島. 詳情已經記不太清楚, 不過印像深刻的是最後一次從青島回台北, 剛好是納莉風災, 台北市淹大水的隔天. 從機場進到台北市區時, 只見滿地的泥濘和到處堆得像小山似的垃圾. 之後, 雖然闖蕩江湖多年, 也去了不知道道多少國家, 多少城市, 但就是一直沒機會再踏上青島.

不過, 最近因為工作的關係, 我又有機會在闊別十年之後, 再度造訪青島了.

而且, 現在有直航的班機, 從桃園機場出發, 兩個半小時就到青島流亭機場了. 美中不足的是, 沒有從松山出發的班機. 但比起之前從香港轉機隨便都要花上七八個小時, 還是方便太多了.

桃園直航青島的班機雖然幾乎天天有, 但並不是一家航空公司每天飛, 而是很多家航空公司一起分這塊餅. 比如華航的 CI531/CI532 就只有週三週六有, 而立榮的 B77101/7102 則是週二週五, 週四則是東航的 MU2041/2042, 以及週日的山東航空 SC4085/4086. 而除了正班機之外還有 code shared 的代碼可以讓航空公司互相賣座位: 華航跟東航共享, 以及立榮跟山東航空共享. 原則上因為這條航線航程短, 飛機都不過夜, 表訂的時間都是加油後原機原組員飛回, 組員也不入境.

因為不是一家航空公司每天飛, 如果來回的日子剛好沒有同一家航空公司的班機, 就得買兩張單程票. 我這次就是這樣: 去程搭週日的山東航空, 回程搭週三的華航.

山航用的是 737-800 的中型機, 但這麼短的航程用了裝翼尖整流片的機型來飛, 顯然現在航空燃油真的很貴.

星期日從桃園飛青島的班機是下午 4:45 起飛, 到青島大概七點多, 在飛機上剛好可以看到台灣海峽上空的日落.

這是在下飛機的空橋上拍的. 雖然我很確定我十年前來過這個機場, 但機場的景色完全無法喚起我任何回憶. 青島流亭機場也算是個不小的國際機場了, 除了亞洲的航線外, 還有不少直飛歐洲的航線. 不過機場裡的燈光相當昏暗, 不管是邊防檢查的地方, 還是外面撈行李的轉盤, 甚至是入境大廳, 燈光都暗到讓人有種淒良的感覺.

青島機場現在也可以台胞證的落地加簽了. 這種加簽和上海, 北京等大機場的一樣, 是那種在台胞證上貼一張紙的加簽, 而不是像香場機場那種把台胞證塞到點陣印表機裡印出來再蓋章的加簽. 不過辦這種加簽要記得帶照片, 沒有照片的話通常會被承辦人員刁難, 或者旁邊會有一台投幣式的快照機等著海削你一頓.

出了機場, 上了計程車, 我往市區前進. 路上, 看著窗外的景色, 我很努力想要撈起一點什麼回憶, 不過什麼都沒有. 我想以大陸這幾年都市建設的速度, 我大概不太可能從這景色找到什麼以前看過的回憶吧, 況且天色也晚了, 其實看不到什麼.

開了 Google Map, 我發現司機走的是靠海岸的高速公路. 青島有兩條高速公路可以通到機場: 靠海岸的膠州灣高速, 和靠山邊的青銀高速. 其中海線的距離比較近, 車資大概 70 塊左右. 如果走山線的話大概要 100 塊.

大概晚上九點左右, 我就到了青島香格里拉酒店. 算一算從離開家門到進到飯店房間, 大概六個小時, 要是在那個沒有直航的年代, 大概要多一倍吧.

來說說青島香格里拉吧. 這間香格里拉是我目前住過的所有香格里拉中, 最爛的一間. 因為它真的很破舊. 雖然大廳和其它香格里拉比起來毫不遜色, 但房間裡的傢俱, 裝潢, 以及陳設, 看起來都相當老舊.

而其中最經典的, 莫過於這盞生鏽的檯燈:

對, 它的底座和燈柱都鏽蝕斑斑, 這實在不像是應該出現在五星級飯店的傢俱.

另外就是玻璃窗非常的髒, 用相機拍起來就是這個樣子. 可以看到窗外到處都是工地, 青島現在也處於瘋狂建設的階段, 到處都在挖地鐵蓋大樓, 而且重機具施工的聲音整夜不停, 吵得我難以入睡.

Golden Circle 鑽石會員的迎賓禮當然有, 而且紅酒和深圳福田香格里拉一樣, 給 750ml 大瓶的. 身為 Golden Circle 的 Diamond Member, 我不管住什麼等級的房間都可以去每個香格里拉的 Horizon Club Lounge. 雖然我還想去看看這邊的 Horizon Club 長什麼樣子, 不過另有要務, 就明天再看囉.