每天兩小時的通勤惡夢

大概是上面的大老闆覺得我們單位在南港辦公室的日子過得太爽了, 不處理一下不行, 所以決定把我們搬回位於長春路松江路口附近的企業總部, 跟所有的單位在一起. 這個命令是今年年初下的, 經過了幾個月的評估, 計劃, 最後惡夢終於成真. 原來位於南港軟體園區的辦公室租約到 5 月 31 日為止, 剛好利用五月底的端午節連假進行搬家, 6 月 1 日起開始到新辦公室上班.

這麼大間辦公室搬家可不像我們平常搬家這麼簡單, 光是滿滿三間 lab 裡的儀器就很令人頭大, 隨便一個閃失都是上百萬的損害. 不過, 上面的人覺得用錢能解決的事都不是事, 所以請了很貴的日本搬家公司來處理辦公室所有東西的搬遷. 這比 door-to-door 還厲害, 它是 cubical-to-cubical 的. 雖然我在 NXP 時也經歷過一次搬家, 不過那時請的是威力搬家, 精緻程度不可同日而語.

在南港上班的最後一天, 下班前為自己的 cubical 留下最後的回憶. 因為接下來我請了三天連假到石垣島去玩, 等我回來時已經開始拆東西了.

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好, 重點來了, 搬家不是什麼大問題, 問題在交通. 我每天的通勤時間從原來的單趟 15 分鐘兼中午還可以跑回家吃飯, 大幅增加為單趟半小時到一小時, 取決於交通方式和路況.

到長春路上班後, 我每天嘗試各種不同的交通組合: 各種公車的轉法, 公車加 Strida, 以及開車. 目前已知的是, 公車沒有一班直達的, 要嘛要走到德安去坐, 要嘛就要轉車, 不過單趟都在一小時上下, 而且還有可能超過, 我實在無法忍受.

另外, 我跟 BJ 借了他的 Strida, 本來想等內湖線通車後, 試試帶 Strida 上內湖線會不會很顧人怨, 不過某天心血來潮, 試了先坐公車再騎 Strida. 去程時沒什麼問題, 雖然公車上沒位子坐, 帶著 Strida 上車也不會太顧人怨. 但下班時就完全不是那麼一回事了, 公車班班爆滿, 根本沒辦法讓我帶著 Strida 上車. 那天我乾脆騎著 Strida 直接回家, 花了整整一個小時, 哩程數約 12km. Strida 沒有變速, 騎不快呀.

最後就是開車了, 這是最快的方法, 從家裡出門走內湖交流道上高速公路, 下建國高架橋的民權東路出口, 轉農安接到松江路, 到公司停好車大概 25 分鐘. 唯一的問題是, 這邊月租的車位一個月要四千五, 日租則是兩百元, 我實在沒有很想花這個錢…

不知道內湖線通車後, 會不會讓我找到能改善這個問題的方法, 不然每天兩小時的通勤惡夢實在很令人抓狂.