JR 的女車掌

今天早上坐山手線到新宿時, 看到傳說中的 JR 女車掌正在實習.

JR 的通勤路線, 也就是像山手線這種距離短站距密的路線, 一輛車會有一位駕駛和一位車掌. 駕駛坐在車頭的駕駛室中開電車, 不離開座位; 而車掌則待在車尾的車掌室中, 管理並注意整輛列車的狀態. 今天看到一位資深的車掌在帶一位看起來很菜的女車掌實習, 而女車掌除了一邊進行工作, 還不斷地在可愛的筆記本上抄抄寫寫, 非常熱血的樣子.

列車要進站時, 車掌會把窗戶打開, 頭探出去, 同時把手放在緊急停車鈕上警戒, 以確保月台上沒有任何發生意外的可能. 如果有任何駕駛來不及處理的狀況, 比如說車頭進站後有人被推擠撞到仍在減速中的車身, 這時就只有位在車尾的車掌可以察覺到並做出緊急停車的處置.

山手線的停靠月台會輪流在兩側出現, 所以車掌要根據下一站開門的方向, 不斷地在兩側車門間跑來跑去. 這條路線很多站之間的站距不到兩分鐘, 所以往往一做完離站確認後, 馬上就要準備進站, 相當忙碌.

當列車停妥在月台上時, 車掌就會走出來在這個位置警戒, 並與月台上的站務人員做交互確認. 不過並不是每個站每個時段都有月台站務, 所以有些時候車掌要自己確認月台狀況並操作月台上的廣播設備. 我們常聽到的山手線離站廣播和音樂, 就是由車掌負責按停的.

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這就是山手線用的 E231 系電聯車的駕駛艙. 車頭方向是駕駛艙, 車尾方向就是車掌室, 而圖中那個大概 14 吋大小的 LCD 螢幕, 就是鼎鼎大名的 TIMS (Train Information Management System), JR 東日本開發的終極電車資訊系統.

學長正在教學妹怎麼使用 TIMS. TIMS 能做的事情真是遠超乎我的想像, 除了列車本身的資訊外, 它還可以查詢路線上其它列車的狀況, 此時美麗的女車掌正在查詢山手線上前一輛車到哪一站, 後一輛車在哪一站. 如果不在站內, 它還會顯示離哪一站多遠, ETA 幾秒鐘, 實在是太炫了.

列車本身的資訊也很有趣, 它會顯示整輛列車的車門狀況, 離站時如果因為擠電車秀而有門關不上, 從這裡就看得出來, 另外還可以顯示每一節車箱內的溫度, 濕度, 以及載重狀況. 它還會根據載重狀況推算每一節車箱裡各塞了多少人, 對, 沒錯, 單位就是人, 現在是離峰時間, 每一節車箱裡大概都在七八十人到一百多人上下. 不知道擠電車秀的時候, 可以塞到多少人 ?

在新宿站下車時, 剛好看到對面的中央線也有位女車掌, 兩個人看到對方還很高興地打起招呼…