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結束了十天的夏威夷郵輪之旅, 在昨天晚上回到台灣. 因為時差的關係, 一家大小不到晚上九點就全部躺平, 予欣更準時在今天早上凌晨三點起床.
這趟夏威夷之旅的意外還蠻多的, 最慘的就是予欣和予晴上船第一天就感冒, 前幾天變成我們四個大的伺候兩個小的, 什麼也沒玩到.
我們太低估時差所造成的影響, 往東飛去平白無故少了六小時的睡眠, 再怎麼樣也要一兩天才補得回來, 不管是大人小孩, 前幾天就在時差造成的昏昏沉沉中渡過.
不過隨著予欣的活力漸漸恢復, 我們也從時差中調整過來, 整個旅程算是漸入佳境, 後面幾天我們還是玩得頗盡興的.
這次拍了差不多一千張照片, 加上 20GB 的 AVCHD 影片, 待我有空整理完後, 再補上遊記吧.
這次在夏威夷各島上的交通, 靠的都是租車. 大姑姑事先幫我們訂好了, 一路上都是跟 Alamo 租. 我們一家加上老爸老媽總共六個人, 所以租的都是七人座的 minivan.
我以前也不是是沒跟 Alamo 租過車, 九月底那次去美國租 Prius 油電車時, 就是跟 Alamo 租的, 但是沒想到這次跟 Alamo 打交道的經驗如此惡劣, 一定要寫出來好好抱怨一下.
首先是安全坐椅. 出門前我們跟大姑姑討論過, 安全椅是要自己帶還是要跟租車公司租. 予晴還在坐 Sharon 乾媽從美國幫忙提回來的 Graco Snugride, 因此我們就把 Snugride 的提籃帶著來了. 但予欣現在在我車上坐的是 Combi 的 toddler seat, 光椅子本身就快 10 公斤重, 實在不能拎著它飄洋過海. 因此我們後來決定跟租車公司租一個 toddler seat.
跟 Alamo 租一個 toddler 一天是 10 塊美金, 跟租車的價錢比起來算是很貴了. 有些地方 compact 或 economic 的車在特價時, 天可能也只要十塊呢. 但我沒想到不管是在 Honolulu, 在 Maui 的 Kahului, 在 Kona, 還是在 Kauai 的 Lihue, 拿到的安全椅都髒得不能再髒, 噁得不能再噁.
每一張拿到的安全椅, 布套不是濕濕的就是黏黏的, 上面有著各式各樣的污漬, 椅子的夾縫中還塞滿了各式各樣食物的殘渣跟各種污垢. 我的天啊 Alamo, 我花一天 10 塊跟你租, 難道你連洗一下安全椅都做不到嗎 ? 早知道租到的安全椅會是這副德行, 我寧可花個一百塊在 Honolulu 的 Costco 買一張. 我只能不斷地提醒予欣, "安全椅很髒哦, 不要亂摸. 摸過要洗手才能吃東西."
以後絕對不再跟租車公司租安全椅了.
***
除了安全椅很髒以外, 車子也很髒. 根據我多年跟租車公司打交道的經驗, 車子清潔的程度跟租車公司的價格是有關係的. 跟 Hertz 或是 AVIS 租車, 拿到的車基本上都是很新的車, 裡面也都跟新車一樣乾淨, 有些車連新車的味道都還在. 第二線的租車公司像美國的 National 或是法國跟德國的 Europcar, 清潔狀況也都還不錯. 雖然車子沒那麼新, 但裡面至少都乾乾淨淨, 看得出來是有用心洗過的. 至於跟 Alamo 這種廉價租車公司租車的話, 車子乾不乾淨就真的要看運氣了.
我上次在 LA 屋 Prius 的經驗還算可以, 車很乾淨. 但這次我們在 Kona 拿到一輛 Chevrolet 的 Uplander, 裡面實在髒得不像話. 地毯上有著各式各樣的污漬跟不知名的污垢, 皮椅摸起來黏黏的, 更扯的是還有尿騷味.
Alamo 呀 Alamo, 這樣的車子你也敢拿出來租, 還沒得選, 真是帶種. 你不會覺得不好意思, 我都幫你覺得不好意思.
車子髒就算了, 我在 Honolulu 拿到的另一輛車更扯, 從拿到車之後, 儀表板上 ABS 跟 TCS 的黃燈就沒熄過, 行車電腦上還不斷顯示 "Check and service ABS, TCS". 我跑去找派車的人, 跟他講這車的 ABS 跟 TCS 已經該保養了, 他雙手一攤跟我講, 我們只有這輛, 不然你不要租. 算你狠...
在 Honolulu 拿車那次真的很扯, 我們明明在網路上訂好了車, 拿著 confirmation 去櫃台辦好了手續, 信用卡也刷了, 到了派車的地方, 派車的人看了看單子, 跟我們講:
"Sorry. We don't have minivan right now. You have to wait..."
我差點連三字經都罵出來了, 我前面手續是辦假的喔 ? 你現在跟我講沒車, 當我是白癡啊 ?
"Sorry. But I don't see any minivan here."
雙手一攤, 跟我講不是他的錯, 他也沒辦法. 言下之意就是, 要等有人進來還車, 才會有 minivan 出現. 我現在知道為什麼 Alamo 的車子會這麼髒了, 因為人家一還車, 他們馬上就把車子租出去, 裡面大概也不會清理.
等了半個多鐘頭後, 我拿到一輛 ABS 跟 TCS 亮黃燈的車, 就是剛剛講的那輛. 愛租不租, 不租拉倒.
我這次真是受夠了 Alamo. 十二月初又要去 Irvine 出差, 絕不再跟 Alamo 租啦.
這是我們這次坐的郵輪: Norwegian Cruise Line 旗下的 Pride of America. NCL 現在也是麗星郵輪集團裡的公司了, 它有三艘船屬於 NCL America 分公司: Pride of America, Pride of Aloha, 跟 Pride of Hawaii, 這三艘目前都航行於夏威夷海域.
這是一艘重達八萬噸的超級大船, 跟我當年往返東引所搭的五千噸台馬輪實在不可同日而語. 不過令我訝異的是, 它在航行的時候晃動的程度遠超過我的想像. 有幾次我們在船尾的 Liberty 跟 Skyline 兩間 main dining 餐廳吃晚飯的時候, 正好是晚上開航的時間, 船身搖晃的程度讓我們連站起來走路都走不直. 我一直以為大型郵輪航行起來應該都很平穩的, 連台馬輪這種船都有平衡翼的設計, Pride of America 怎麼會晃成這樣 ?
船身的長度大概三百公尺, 共有十四層甲板, 其中 Deck 3 以下是乘客不能進去的地方. 如果要逛完十一層甲板, 等於要走 300m * 11 = 3300m, 三點三公里!
位在十二層的 open deck 有一個小小的游泳池. 稱它為水池也許比較恰當, 因為它小得實在不能游, 只能拿來泡泡水. 另外邊邊有四個會冒泡泡的超音波池, 予欣從上船第一天就巴望著能進去泡一泡.
巨大的煙囪. 除非以後出現核動力的郵輪, 否則這種東西還是會一直存在. 即使船泊在港口沒在在跑, 它還是會一直冒黑煙, 船上總要用電吧, 發電機也是會冒煙的. 上面的 logo 就是 NCL America 的 logo, 晚上還會發光.
經過鐵達尼號的教訓, 現在郵輪上的救生艇再怎麼樣也會比搭船人數要多吧 ?
掛在第六層 open deck 上面滿滿一大排救生艇. 剛好擋住了我們房間的窗戶. 原來所謂 obstructed view 就是被救生艇檔住的意思. 船側還有一條軌道, 上面有像大樓洗窗台車那樣的東西可以滑來滑去. 大船大樓一樣, 蓋的時候就要想好怎麼維護, 不然弄不好出現一扇永遠洗不到的窗戶就麻煩了.
我們第三天停靠大島的 Kona 時, 因為港口的水深不夠, Pride of America 無法靠港, 只能用小艇接駁, 這時救生艇就變成接駁用的小艇了. 在到達 Kona 的前一天, 我們看到船上的工作人員在 Maui 的 Kahului 港口裡試小船. 他們正在用吊臂把小艇垂降到海面上.
六樓的 open deck 是我認為全船最舒服的地方. 船在航行時, 水面大概是在 Deck 3 的高度, 因此這裡離水面大概有三層樓, 可以看到從船艏傳過來的浪花, 聽到水的聲音, 和一點點的涼風. 頂層的 Deck 12 視野雖然好, 但是風實在是太大了, 船在跑的時候根本沒人想上去.
有幾間餐廳也把桌椅擺在這裡, 天氣好的時候可以在這裡用餐, 絕讚.
夏威夷的海水實在藍得不像話, 在台灣從來沒看過這種顏色的海水. 船在航行時激起的浪花是淺藍色的, 好看極了. 記得以前坐台馬輪的時候, 從甲板上看出去的海水都是綠綠黑黑的, 還帶點油污.
這是全船最高的一層甲板, 就在雷達塔下面. 中間平平會轉的那隻是搜索雷達, 兩顆白色的球是自動循跡的衛星天線罩.
最後一天從 Kauai 返航時, 好像全部的人都擠到游泳池旁邊來了. 能躺人能坐人的地方全部擠得滿滿的.
最後一天早上到達 Honolulu 時, 正在迴俥的樣子. 這船實在很厲害, 除了船尾推進器以外, 不知道還有多少動力系統. 它可以原地轉向, 也可以橫著跑, 斜著跑, 所以在靠港時各種高難度動作對它來講都輕而意易舉. 以前坐台馬輪的時候, 側著靠港要靠小船幫忙推呢.
***
第一次坐郵輪, 很新鮮. 雖然很多東西跟跟以前坐台馬輪的經驗沒什麼太大的不同, 但也有很多東西是全新的經驗. 不過郵輪坐很多的老爸老媽都覺得 NCL 的船比起 Princess 的遜色不少, 不管是在服務或是設施上. 也許以後再去坐坐歐洲的郵輪囉.
我們是台北時間的 11/3 下午兩點上飛機的, 到 Honolulu 的時間是當地的 11/3 早上八點. 神奇的國際換日線讓我們坐個飛機就時光倒流, 回到過去, 但這也是災難的開始...
我們從 GMt+8 時區往東飛到 GMT-10 時區, 對在台北生活的人來講, 這個過程是 "少了六個小時的一天". 當我們在早上八點到達陽光普照的 Honolulu 時, 我們的生理時鐘才半夜兩點. 少掉的這六個小時是在我們本來應該在睡覺的時間, 因此等於我們硬生生地少睡了六個小時, 天就亮了.
我和瓜本來在飛機上試著要讓予欣睡覺的, 但是無奈我們坐在第一排的位置, 大螢幕整夜在那邊閃啊閃的, 予欣根本就睡不著. 於是後來予欣沒睡多少, 我們就到了 Honolulu, 瓜更是整夜都沒睡到.
到了 Honolulu, 因為天亮了, 我們都睡意全消. 本來以為這是一個好的開始, 但後來發現其實不是這樣. 我們從機場到了 Marriott Waikiki, 又從 Marriott Waikiki 到碼頭上船, 等到進到艙房裡的時候已經是下午三點多了, 中間坐車的時候斷斷續續睡了一些, 但是都睡不深.
根據我多次出差的經驗, 調整時差的關鍵是: 寧可多睡, 不要少睡. 睡眠債是要還的, 你今天少睡了六個小時, 你的身體一定會跟你要回這六個小時. 但我們這次來到 Honolulu 時, 就是硬生生地少睡六個小時, 然後進入夏威夷的時間. 這六個小時什麼時候會被要回來呢 ? 看你的身體多能撐. 予欣在晚上七點就不行了, 完全如同當機般地直接睡著. 我大概在晚上九點開始睡.
但是可別以為這一覺就可以到天亮.
除了睡眠債要還之外, 我們身體原來的生理時鐘也在工作著. 予欣在晚上七點睡著後, 其實大概在半夜十二點多就醒來了. 這段時間差不多是台灣的下午一點到六點, 也就是說, 她其實是在睡她原來的午覺.
這段睡眠補足了她欠的睡眠債, 又剛好套上她原來的生理時鐘, 因此她半夜起來後, 就再也睡不著了. 也就是說, 她其實還在過她的台灣時間.
我跟她耗到早上四五點左右, 好不容易讓她睡著了. 這時她睡的是台灣時間晚上十一點多的覺, 也就是她本來正常的睡眠.
到了早上九點, 船開到大島的 Hilo 了, 要準備下船了. 凌晨五點才睡的予欣, 怎麼可能叫得起來呢 ?
更糟的是, 她感冒了.
也許是被傳染的, 也許是因為睡不好, 身體抵抗力差, 反正, 就是感冒了. 咳嗽, 流鼻水, 該有的都有, 幸好沒有發燒. 看她一臉睡不飽的樣子, 又承受感冒的折磨, 實在很令人心疼. 於是, 第一天, 船靠在 Hilo 的時候, 我們就沒有下船.
予欣一直睡到下午三點才起來, 精神變得不錯. 下午三點, 是台灣早上九點, 她還在過她的台北時間.
***
總而言之, 我們大概花了兩天到三天的時間, 才完全克服時差的不適. 我們太低估時差造成的影響了. 如果下次有這種行程, 我會選擇兩三天前就先到 Honolulu, 前幾天就算待在飯店裡也無妨, 先適應時差之後再上船.
這是凌晨五點的 open deck. 我把予欣搞睡之後, 我也睡不著, 跑到甲板上來拍照.
船尾的 Aloha Cafe 凌晨五點半開張, 我去喝了杯咖啡, 吃了個 cinnamon roll. 看著船尾螺旋槳激起的浪花, 想著接下來的一天要怎麼過.
雖然在 Hilo 那天, 因為予欣身體不舒服沒有下船, 但是我有看到在 Hilo 靠港的全程時況.
看一艘八萬噸的郵輪靠港, 真的只能用讚歎來形容.
準備已久的夏威夷之旅終於要成行了.
梁小爽已經是第...四次出國. 但這次挑戰更大的是還有七個月大的阿快同行. 不知道姊姊倆在越洋航線的長途飛行中, 會搞出什麼花樣來呢 ?
明天下午的飛機, 經過日本轉機到 Honolulu. 這次的飛行, 時差會很嚴重. 到達 Honolulu 的時候是當地早上七點, 但卻是台北時間的凌晨一點, 平白無故要少睡六個小時, 應該會很慘吧.
這次家族旅行規模空前, 從台灣出發九個人, 加上美國出發的九個人, 一共十八個人直接在夏威夷碰面. 我們坐的是 NCL 旗下的 Pride of America 郵輪, 七天六夜的環夏威夷航程, 總共會停四個島: Oahu (歐胡島, 國父以前來就住這裡啦), Hawaii (有人叫它大島, 是夏威夷群島裡最大的一個), Maui (記得這張音效卡的名字嗎 ?), 跟 Kauai (可愛島, 不知道是不是日本人取的名字?).
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自從有了 N95 後, 手上的 eTrex 就變得沒什麼用了. Nokia 很狠地買下 Navteq, 還把全世界的地圖放在網路上給人家抓. 以後出國再也不用到處去找 Mapsource 了, 去 Smart2go 抓 Nokia 的地圖就一切搞定.
決定還是帶 24-105mm 跟 70-300mm DO, 另外也把 5D 的 sensor 稍微清了一下, 免得拍出來的藍天白雲上老是斑斑點點的. 70-300mm 前幾個星期在新竹的海邊進砂, 變焦環被括得亂七八糟, 希望砂粒不要跑到鏡片組裡就好.
船上可以上網, 但是不便宜. 跟據 NCL 的網站, 250 分鐘要價 100 塊每金, 差不多一分鐘 12 塊台幣. 到時候再想想要不要用吧.
夏威夷, 我來了!
十月底, 予欣跟她的好朋友們一起去新竹玩了一趟, 這是我第一次帶 HDR-SR7 出門, 好好地給它拍了大概 5GB 的影片回來. 我用 HQ 模式拍的, 流量大概是 8Mbps 左右.
拍回來後, 當然要剪啦. 拍過 DV 的人都知道, 拍完的東西不剪絕對不能看. 我在一年前的 "HD 攝影機, Go or No Go?" 就提過, 要剪 AVCHD 可不是阿貓阿狗電腦隨隨便便就辦得到的. 光陰似箭, 一年過去了, AVCHD 的環境慢慢成熟了, 我也慢慢掉入這場災難中...
當我打算開始剪的時候, 那時唯一 officially 支援 AVCHD 編輯及光碟 authoring 的軟體是 Nero. Nero 自從 7.x 版的一個 patch 後, Nero Vision 就可以處理 AVCHD 的影片, 而且還可以 author AVCHD 的 DVD title.
我弄了 Nero 7 來, 跟它纏鬥了幾天, 覺得還蠻好用的, 編輯的部份很容易上手, 但是它畢竟不是專業的剪輯軟體, 不像我慣用的 Premiere Pro 有那麼多編輯的功能. 不過就在我匯出 AVCHD 影片時, 我發現一個問題: 它在 import AVCHD 影片時, de-interlace 的動作似乎做得不好, 併場為格之後會有畫面不流暢的問題. 而且這個 bug 是發生在 import AVCHD 時, 所以就算我只要輸出 DVD, AVCHD 的影片弄進來時就已經毀了, 再 rendering 也不會變好.
我試著用 Sony 的 Picture Motion Browser 先把 AVCHD 轉成 MPEG2 再進 Nero Vision, 就沒有這個問題. 結果, Nero 還是不能用.
過了幾天, 心血來潮, 想說換最新版的 Nero 8 試試. Nero 8 裡面的 Nero Vision 是第五版, 介面看起來沒有太大的變化, 不過一試之下 AVCHD 併場不順的問題真的消失了, 做出來的影片好極了.
我先做了一片 DVD 品質的, 因為我想予欣的好朋友家裡大概不會有 PS3, 我也沒有 PS3 可以試 AVCHD 光碟.
我的做法是, 把每個 chapter 的影片都各自剪好, render 成 MPEG2 後, 再開 DVD 專案, 把它們照 authoring 的順序放進去, 最後加選單. 因為 Nero 在做 DVD 時可以開啟 smart encoding, 我輸出 MPEG2 時就指定了 DVD 用的流量跟格式, Nero Vision 在做 DVD 時就不用再 transcoding. 這樣, 在 MPEG2 都準備好的情況下, render 一片 DVD 在 VAIO CR123 上 用 2.0GHz 的 Core 2 Duo T7300 跑, 只要 20 分鐘左右.
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等到我想做 AVCHD 光碟的時候, 問題來了. 我把 H.264 的檔案都 render 好後, 開始做 AVCHD 光碟專案. 做 menu 啦, 編排啦, 什麼的都沒什麼大問題, 但是在最後要開始 render 整張光碟的時候, 問題一大堆.
首先是時間長得離譜. 我這次大概只剪了半小時的東西, 而且每一個 chapter 的 AVCHD 影片都已經各自剪好 render 好, 沒想到 Nero Vision 在做 AVCHD 光碟專案時居然沒有 smart encoding 的功能, 也就是說所有的的 AVCHD 內容統統都要重新 transcoding 過. 根據 Nero Vision 自己預測的時間, 做這片半小時的 AVCHD 光碟大概要 6 小時.
有沒有搞錯啊, 我用的是 2GHz 的 Core 2 Duo 耶, 雖然是筆記型電腦, 它可是我們家所有機器裡最快的一台耶!
另外一個問題就是, 久就算了, 算一算會給我算到當掉才氣人. 我不知道有過幾次那種晚上睡覺前開下去給它算, 早上起床滿心期待要去驗收成果, 發現它半夜兩點就已經當掉了的經驗. 氣死人呀!
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最近的好消息是, Sony 的 Vegas 8 已經正式有 AVCHD 的 native support, 而且它的 transcoding 效率好得驚人, 所有的轉場特效都不用 render 就可以直接預覽. 待我有空來研究研究 Vegas, 看看能不能為 AVCHD 開出一線生機.
至於慣用多年的 Premiere Pro, 很抱歉, 因為 Mainconcept 的 MPeg HD Pro 對 AVCHD 的支援實在太爛了, 我已經不打算再用了...