上海磁浮初體驗
第三次來上海.
上一次來上海是五年前的事, 國際線還有部份的班機可以在虹橋機場起降, 能飛到虹橋當然選虹橋. 現在沒得選了, 國際線全部改到浦東機場降落.
還好有磁浮.
久聞上海磁浮列車的大名, 這次來一定要體驗一下. 僅管我到浦東的時間已經是不塞車的晚上八點, 但還是想坐坐磁浮. 於是跟著指標到了 maglev 車站, 買了票.
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車頭的造型其實不怎麼樣, 尤其是跟新幹線那幾台鴨嘴獸造型的車比起來, 實在是很遜.
內裝更是離譜:
這些大陸人居然在椅子上套了整個罩住座椅的布套, 上面還賣廣告, 活像是二十年前的遊覽車.
其它的內裝跟德國的 ICE 很像, 也有顯示速度的面板. 上海到龍陽路地鐵站全長 30km 左右, 只要八分鐘, 算一算平均時速只有兩百出頭, 不過極速的話, 晚上開三百, 白天開四百, 算是相當有誠意.
乘坐的感覺其實並沒有很特別, 一樣有高速鐵路的震動和噪音, 如果閉上眼睛的話, 也許我還分不出來這是 maglev 還是山陽新幹線.
有點失望, 磁浮列車沒有鋼輪和鋼軌之間的滾動摩擦, 來以為 maglev 應該會有令人驚奇的乘坐體驗, 比如說寧靜無聲的高速之類的. 後來想想其實也不太可能, 就我坐過 ICE, TGV, Thalys, 跟新幹線的經驗, 其實乘客體驗到的噪音主要都來自於空氣阻力, 而不是鋼軌的摩擦力. 磁浮的摩擦力再小, 還是無法避免空氣造成的阻力.
有沒有飄浮的感覺呢 ? 其實有. 剛上車的時候, 車子是完全靜止的, 應該說是車子是放在軌道上. 快出發前, 聽到一個嗡嗡嗡的聲音後, 會感覺到車子飄起來, 微微地晃動. 可以感覺到跟剛剛不太一樣, 就是 "飄" 的感覺.
列車到站, 下車後仔細看, 可以發現車子是略為浮在軌道上飄來飄去, 水平方向大概有個不到一公分的漂移, 不仔細看還看不出來.
很特別的軌道, 看起來平平的, 玄機都在裡面. 最有趣的是, 列車跟外界是完全沒有接觸的, 因此列車上的電應該也是感應過去的吧 ?
聽說老共想要再上海到北京搞一條這個. 不知道何時可以成真 ?
