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2007 計研社新春團拜由小蘋果主辦兼掌廚. 主菜是提早來我們家按電鈴的鮟鱇魚. 今年已經有三個小朋友參加: 遠從美國回來的 Noni, 小熊妹妹, 和我們家梁小爽. 不過梁小爽下午玩得太 high 了,拍照的時候已經跑去睡覺了, 所以沒有入鏡.
這是除夕那天提早來按電鈴的鮟鱇魚. 大家看到都問: 有沒有附那根燈籠 ?
當日最上相獎: 頭上會發光的王麥克. 其實是因為 BJ 去上了閃燈課後一直想試髮絲燈, 所以用 ST-E2 跟 550EX 來做實驗. 試了幾次後才知道, 閃燈出力要夠強, 而且要避免打到主體的光又反射到背景讓背景亮起來, 因此背景要空曠.
認真煮菜的廚師群們.
我們家的廚房真熱鬧...
只要有心, 什麼都能賭... 一格 20 元的 Blokus 賭局, 輸贏約在千元上下.
眼睛快跟鼻子一樣大的 Noni 妹妹.
正在口腔探索期的小熊妹妹, 什麼東西都放進嘴巴裡, 連爸爸的衣角都不放過.
明年的新春團拜, 應該會有半打小朋友了吧 ?
其實這個玩具已經買了一段時間了, 但一直都沒時間把拍下來的照片整理下來寫文章.
很久以前就在 Mobile01 上看過有人介紹 PicooZ 蜂鳥直昇機, 不久前跟湉湉一家人一起去逛 Costco 時剛好看到有賣, 就不顧一切地買回來了. 應該是九百多塊吧.
外包裝上寫著 Lightest Weight Ever, 真的很輕, 全機才 10 公克. 機身是保麗龍做的, 瓜到現在還一直碎碎念, 說幹嘛花一千塊買一個保麗龍做的玩具...
遙控器要吃六顆三號電池. 這張照片是相當不環保的示範: 全部使用一次性鹼性電池. 後來發現它用 eneloop 也可以工作得很好. 遙控是用紅外線傳送的, 遙控器頂端有個看起來很厲害的 IR transmitter.
主角登場.
玩之前要先充電. 很令人意外的是, 剛從包裝裡拿出來的時候, 電池裡居然有電, 而且還夠玩個幾分鐘. 充電的方式是從遙控器上拉一條小尾巴插在機身上, 充電的時候遙控器會亮綠燈, 充飽會熄掉. 根據國外網站的解剖, 機身裡面用的是鋰聚合物電池, 不知道 CC-CV 的充電電路是不是做在遙控器上 ?
***
起飛了!
剛開始還不是很熟悉操作方式, 加上剛充飽電, 馬達的出力很大, 往往一下子就衝到天花板上被吸住. 後來慢慢掌握到控制的要訣, 就可以穩定地停懸了.
它的遙控器只有兩動: 一動控制升力, 一動控制尾槳出力, 用來平衡機身的自旋. 由於沒有可以控制的十字盤, 所以不能控制主槳與機身的角度, 自然無法控制前進後退.
包裝裡面有附配重貼紙, 可以貼在機首讓機首下沉, 就會產生前進的推力. 巧妙地調整配重, 可以讓它緩慢地前進, 再加上用尾槳控制機身的旋轉, 就可以想去哪就去哪了!
打上閃燈來拍照, 可以把螺旋槳的動作凝結住:
起飛的瞬間. 阿爽的小凳子剛好拿來做起降場. 不過, 要飛回這麼小的地方平穩降落, 其實蠻難的.
實在太好玩了. 目前看過的朋友沒有一個不想去買的... 除此之外, 梁小爽也超愛這個直昇機的, 她不乖的時候只要跟她講:
"不乖乖以後就不能玩直昇機囉..."
她馬上就變乖了. 哈哈哈!
因為常爬五指山, 小快 (因為已經改成 27 速, 不能再叫它 P8, 所以取其原名 Speed 叫它小快) 的煞車皮磨得特別凶. 有一次發現後輪有一邊的煞車皮因為已經磨到超過 V 夾彈簧的死點, 壓下去以後回不來, 就這麼靠在輪框上磨到光了.
該換煞車皮了.
幾次在自行車道上的捷安特裡都沒看到像樣的煞車皮, 掛捷安特包裝的白牌煞車皮都要價兩百多, 實在買不下手. 後來在東湖捷安特買到了 Kool-Stop 的 Thinline 雙色系列煞車皮, NT$370.
Kool-Stop 用顏色來區分煞車皮的用途, 黑色的乾燥及一般路況使用, 紅色是雨天用, 雙色的就是在兩種路況都一樣厲害的意思啦.
這是小快出廠時用的煞車皮, 叫做 "SilentGrip", 根據 Dahon 的說法, 這是 ceramic brake pad, 應該是裡面有混陶瓷粉. 因為 Big Apple 胎的抓地力非常強, 不容易發生輪胎鎖死的打滑狀況, 因此相對地煞車力也要夠大才能發揮這條輪胎的極限.
我蠻喜歡 SilentGrip 煞車皮的, 手感佳, 不會叫, 力量也夠. 但可惜外面買不到. Kool-Stop 也是腳踏車煞車皮的名牌, 不知道用起來怎麼樣 ?
這是換下來的煞車皮, 其中有一邊因為靠在輪框上騎了幾趟, 已經全部磨到光了, 完全沒有煞車力.
***
裝好煞車皮後, 趁天色還早, 去了半趟五指山試試車. 結果發現新的煞車皮會吱吱叫, 應該是角度的問題. 煞車力量還不錯, 但是沒有原來的 SilentGrip 那麼好, 有點令我失望. 不知道雨天的狀況如何呢 ?
家裡有一隻 Black & Decker 的 Dust Buster 迷你吸塵器, 非常方便好用的充電式機種. 體形輕巧, 吸力夠, 又不用拉根線在那邊吸, 隨手用來吸梁小爽掉滿地的食物非常方便.
剛買來的時候, 充飽電大概可以吸 10 到 15 分鐘. 雖然從完全沒電到充飽要花十幾個鐘頭, 不過這樣的使用方式還蠻令人滿意的. 但是隨著電池的壽命漸漸老化, 它現在就算在充電座上放一個星期沒拿下來, 大概也只能用 30 秒就沒電了.
本來想再買隻新的, 但是特力屋新品現在要賣九百塊. 而且我最反對因為電池死掉就把整台機器丟了這種做法.
來換電池吧!
我把機器拆了, 找到裝電池的地方. 我發現它原來的設計就應該是可以換電池的, 因為裝電池的地方是不必動用螺賴把就可以打開的.
裡面的電池長這樣:
三顆白牌的電池, 機器外面有寫 3.6V, 應該是一個 cell 1.2V 的鎳鎘或鎳氫電池. 我拿了三顆 eneloop 串起來, 接到它的電池盒上, 把電源打開. 吸塵器發出虛弱的聲音開始轉動. 現在我確定原來那個電池應該是鎳鎘而不是鎳氫了. 顯然它裡面是顆需要大電流的直流馬達, 鎳氫電池無法勝任這種大電流的放電工作.
我問老婆願意花多少錢修這個吸塵器, 她說三百五. 我想三百五應該買得到三顆這種鎳鎘的 cell 吧 ? 如果超過三百五就不修了, 飛利浦新的充電式吸塵器一隻也才六百五.
我去光華的電池專賣店買了三顆這種 cell:
三洋的 Cadnia 鎳鎘電池, 1900mAh, fast charge type. 雖然我用不到快充, 但是它只有賣 fast charge type 的. 一顆一百二, 剛好超出預算十塊錢.
它的型號是 N-1900SCR, 容量是 1900mAh, 但是可以用 2900mA 快充. 想想 AA 的鎳氫都做到 2700mAh 了, 鎳鎘這麼大一顆才 1900mAh, 電池的技術進步真是快速. 不過這顆 cell 的內阻只有 4m 歐姆, 也就是 0.004 歐姆, 這種內阻是鎳氫完全比不上的呀. 這個電池如果不小心短路, 應該會發生很可怕的事.
把原來的電池從盒子裡拿出來:
三顆電池是連在一起的. 近一點看:
原來是用點焊機焊起來的. 我查了一下, 三洋原廠的網頁上當然是告訴你, 電池不可以直接用烙鐵焊. 但是我又沒有點焊機, 怎麼辦呢 ?
硬著頭皮焊啦.
還好公司剛買新的 JBC 恆溫烙鐵, 溫度控制精準, 補熱迅速, 我用最快的速度把極片焊上去. 希望不要把它裡面的絕緣閥融掉.
最後完工的樣子:
回到家後, 裝回吸塵器上充了一個晚上, 今天早上試用. Dust Buster 果然重振雄風, 而且馬達的轉速比原來的還高, 吸力更強. 我想是因為新的電池內阻更低, 放電電流更大的關係. 它的馬達應該是有電刷的 DC 馬達, 因為我有聞到一點臭氧味...
這張照片是東引的夕陽. 從東引往西引島的方向看過去, 正好就是太陽下去的方向. 我在東引待了一年, 這樣的夕陽不知道看了多少.
這是用 Sony DSC-F1 拍的. 我的第一台數位相機, 1996 年在和平東路羅斯福路口的 T-Zone 購入, 當時要價 NT$22500. 解析度是 640 * 480, 或者 30 萬畫素. 雖然這個解析度現在聽起來像個笑話, 但它還是為我保存了不少回憶.
照片是在我整理 MO 片子的時候翻到的, 很意外地, 檔案裡竟然沒有 EXIF 資訊. 我查了一下, EXIF 1.0 是 1996 年日本人訂的, 也許剛好就跟我的相機擦身而過. 因為沒有 EXIF, 所以實際拍攝的日期已經不可考了.
東引是個光禿禿的島, 到處都是這樣的懸崖峭壁. 每年都會有鬱悶的兵跳下去尋死...
太陽下去以後, 海就變成這種很深很深的藍色.
突然發現, 這些照片已經是七八年前的事了. 時間, 過得真快. 如果梁小爽不暈船的話, 以後帶她去玩.