笨鳥慢飛

因為 BJ 明天要出國, 今天沒辦法跟我一起騎車, 所以我得另覓行程. 一個人去騎自行車道有點悶, 想到我家後門就是五指山公路, 從這邊上風櫃嘴也是一條熱門路線, 就來試試吧.

就算騎不上去撤退下來, 滑下來就到家門口, 進可攻, 退可守.

前一天晚上在網路上查了一些關於風櫃嘴的資料. 這個號稱台北單車聖地的地方, 從內湖這邊有兩條路上去, 分別是大湖山莊街底的五指山公路, 和金龍路底的內湖路三段. 我要走的是前者. 到風櫃嘴總長約 12km, 爬升約 600m, 看起來是一場硬仗...

正常裝備出門, 在樓下 7-Eleven 買了水跟一罐 "卡打車", 設定好 GPS 跟心跳錶後, 就穿過大湖國小旁邊的斜坡往五指山公路去.

果然是一場硬仗, 大湖山莊街底右轉一進五指山公路, 就是陡坡的開始, 而且非常的陡. 把檔位退到二檔, 踩起來仍然非常吃力, 心跳數急速上升, 騎不到五百公尺就開始喘, 而且踩不動了.

沒有爬過這麼長的連續陡坡, 我想我需要改變配速策略, 妥善地調整檔位, 迴轉速, 和心跳數, 以免體力在短時間內過度消耗.

在這個平台停下來休息, 喝點 "卡打車", 並且思考一下要如何調整配速.

我的參考極限心跳數大概是 190bpm. 當我的心跳數超過 85%HR, 大概是 162bpm 以上, 就會進入無氧區, 肌肉內的乳酸會大量堆積, 供氧不足, 疲勞感會迅速上升, 因此我須要將心跳數維持在這個門檻以下.

我只剩一個檔位可以退了, 但是我發現就算退到一檔, 如果我用正常的踩踏速度仍然會讓心跳數飆上去, 而且馬上喘起來. 怎麼辦呢 ? 山不轉路轉, 我可以降低迴轉數. 即使我的肌力足以負荷目前的檔位, 但是心肺能力不足, 因此我在踩踏的時候刻意再降低迴轉速, 果然可以使心跳數不再飆上去.

真的是退到沒檔可以退了, 前面約兩公里的陡坡, 變速器完全停在一檔上.

我反覆試了幾次, 只要我讓心跳數超過 160bpm 太多, 不到 30 秒, 馬上就開始覺得喘, 而且那種進入無氧區的感覺非常明顯, 不止大腿的肌肉不舒服, 似乎全身每一個細胞都在抗議, 逼得我非得停下來喘氣不可. 但是如果我小心地維持心跳數在 160bpm 上下, 雖然會累會喘會痠, 但不致於到撐不下去的地步.

第一次體驗到, 心跳錶真的是運動時的好朋友. 而且, 因為心跳數的上升比過度運動稍慢, 而無氧區的反應出現又比心跳數上升要慢, 所以如果不看心跳錶, 等到覺得喘或是無氧反應出現時, 已經來不及修正配速, 非得停下來不可.

Anyway, 修正配速策略後, 果然順暢很多, 雖然速度大概只有 4kph 到 7kph 左右, 但是已經不致於要一直下來牽車了.

經過五指山公路跟八連路的岔路口, 看到這個奇怪的景像: 一個美女 (在荒郊野外應該算美女吧, 在東區就不見得了) 站在路邊看著四輛還蠻高級的登山車. 前不著村後不著院的, 不知道她在等什麼, 也不知道車主在哪裡. 從她的裝束看起來不像是騎車的人.

五指山公路不愧是單車聖地, 腳踏車真的比汽車多得多. 一路上到風櫃嘴, 遇到的汽車不超過 30 輛, 但是迎面而來的腳踏車至少有上百輛. 我停在路邊, 隨便等兩分鐘就拍到對向下來的腳踏車. 這張是在中途長青山莊的一個緩坡上拍的.

"卡打車" 並不好喝, 我覺得太甜了, 甜得有點膩. 不過也許是為了迅速補充熱量而設計的口味吧.

快到終點了, 這邊 GPS 指示的橢球高大概 520m. 後半段的路坡度相當平緩, 我可以在一檔到四檔間變換, 偶爾還會有一小段平路可以飆一下速度, 吹吹風.

台電的電線桿, 名字實在不怎麼好聽...

經過一個半小時的努力, 我終於來到五指山國軍公墓的岔路口:

根據 GPS 的指示, 其實從五指山公路上來, 這邊是最高的地方, 風櫃嘴的高度反而比較低. 右邊往國軍公墓, 左邊就是往風櫃嘴的路.

看到這個牌子, 感動得想哭.

最後這一小段的天氣相當惡劣, 剛剛那個岔路在地形上是個鞍部, 越過埡口後天氣完全不一樣, 飄著小雨, 濃霧, 地面濕滑, 山前山背兩個世界. 這一小段 1.5km 有上坡也有下坡, 不過跟前面那種陡坡比起來真是輕鬆容易.

噹噹噹!!! 終於到了! 我和我的小 P 登上了號稱台北單車聖地的風櫃嘴!

一片濃霧, 什麼都看不到, 為了表示自己到了風櫃嘴, 讓小 P 跟地上的空照標合影一張.

不過最扯的是, 風櫃嘴居然沒有大哥大訊號... 本來想跟老婆報告一下, 我終於攻上風櫃嘴了, 結果在那邊搜尋了半天, 沒有就是沒有.

風櫃嘴的天氣實在太差了, 一點都不想久待, 稍事休息就回頭.

回程在風櫃嘴到五指山公墓的路上試著在行進間拍攝龍頭. 這邊略有上坡, 可以看到心跳錶上的數字: 速度 8.5kph, 心跳數 156bpm.

GPS 再來一張. 看到那個標高 614m, 真是感動得想哭...

這是最後一張照片, 回程因為一路下滑, 速度很快, 又不用費力踩, 所以都沒有停下來照相. 五指山公路進入汐止市界後, 叫做北 28 號道路. 從那個路牌上長的青苔就知道, 這個地方大概終年都是這樣煙雨濛濛雲霧繚繞. Google Earth 能把這裡照清楚還真的不簡單.

回程下滑的速度很快, 平均速度應該有 25kph. 下滑時那種暢快感讓我想起在網路上看過的一句話:

單車是種公平的運動, 有上坡就有下坡.

那種暢快的感覺真的只有靠自己一腳一腳踩上來後, 才能體會得到. 剛剛上來連休息花了兩個小時, 回程只花了半小時就到家門口了. 下山時路面有點濕, 蘋果胎絕佳的抓地力提供了非常好的穩定性, 而 Dahon 自豪的 SilentGrip 陶瓷煞車塊更是功不可沒. 騎我之前的 F-20A 應該也上得來, 但是可能下不去. F-20A 下坡時輪胎大概會鎖死.

***

後記

其實我沒有想到我會這麼快就登上風櫃嘴. 雖然騎車已經騎了一年多, 但除了上下班時會爬南湖高中後面那座小山頭外, 沒什麼機會爬大坡, 出發前也沒把握自己到底可以騎到哪裡. 沒想到就這樣爬上去了.

整體而言, 我覺得難度並不算非常高, 但是對意志力是蠻大的挑戰. 當心跳數維持在接近無氧區的邊緣時, 你可以感到整個身體都活了起來, 每個細胞都非常努力地工作在輸出能量. 很難形容那是痛苦, 是疲勞, 還是愉快的感覺.

上坡是沒辦法偷懶的, 你必需每一腳都結結實實地踩下去, 不然就停下來, 一點都不能滑行. 這跟在自行車道騎車的感覺很不一樣.

無論如何, 我現在發現, 五指山公路真的是騎單車的好地方, 而且就在我家後門, 以後應該會常去騎吧. 唯一要小心的是下滑時速度不要太快, 不然隨便一點點意外可能都會造成不可收拾的後果.

來看一下 Google Earth 上的航跡.

附件

Google Earth 上的航跡

GPS Visualizer 做的高程圖

由 Bird 於 3:04 PM | 全文 | 迴響 (1)

前幾個星期跟 BJ 出去騎車都有遇到下雨或是爛泥路, 雖然有在大稻埕用水管沖了一下車子, 但是鍊條上的髒污可沒有那麼容易清除.

最近騎車上班覺得鍊條的聲音越來越大, 阻力也越來越大, 很擔心再這樣下去會傷到飛輪甚至斷鍊, 因此決定來洗鍊條.

晚上去熟識的東湖捷安特買了 Finish Line 的洗鍊器. 長這樣:

包裝裡有一個塑膠製的洗鍊器, 一瓶洗鍊液, 和一瓶潤滑劑. 根據網路上的說法, 洗鍊條絕對不可以用柴油或煤油等有機溶劑來洗. 雖然有機溶劑可以把鍊條上的油污溶得很乾淨, 但同時也會滲到鍊條的 joint 中, 把裡面的黃油溶出來. 而那個地方是沒辦法自己上油的...

當然也有很多硬派的車手說, 他們都用肥皂水啦, 洗衣粉什麼的來洗鍊條. 不過, 反正 Finish Line 的洗鍊器裡有附洗鍊液, 我就先用它來試試吧.

***

洗鍊條之前要先洗車. 我先用牙刷跟洗衣粉把飛輪洗乾淨.

天啊, 原來我的飛輪是銀色的耶, 我都忘了. 總覺得它已經變成黑色, 很長一段時間了.

接著就把洗鍊器套上鍊條, 按照說明書上的說明很好操作, 很輕易地就把鍊條卡到正確的位置.

接下來, 抓住洗鍊器, 開始倒轉踏板, 讓鍊條由後往前通過洗鍊器. 剛開始的時候覺得鍊條在洗鍊器上造成的阻力很大, 要很用力抓住洗鍊器, 才不會讓它被鍊條往前帶. 後來發現是我握住洗鍊器的角度不對, 讓鍊條在進入和離開洗鍊器的時候卡到邊框. 稍微調整一下就順多了.

心得: 鍊條只是 "通過" 洗鍊器而已, 阻力應該不會太大, 如果阻力太大, 就是角度不對.

根據說明書上的說法, 大概轉個 20 圈左右就可以了. 不過我轉了 30 圈後, 覺得洗鍊器裡的清潔液實在黑得很噁心, 看起來就像兩萬公里沒換機油的豪邁放出來的機油. 因此當下決定, 換過洗鍊液, 再來一次...

洗過的鍊條, 真的是白泡泡幼咪咪, 我都快忘了原來 Speed P8 的鍊條是銀色的.

另外, 雖然 Finish Line 原廠宣稱這個洗鍊器保證不會滴不會噴不會濺, no mess up, 但是還是免不了會有一些意外:

鍊條上還是會沾起一些洗鍊液, 然後帶到大盤跟飛輪上. 黑黑髒髒的洗鍊液可能從鍊條經過的任何地方滴下來. 所以絕對不要在室內操作洗鍊器.

洗完以後洗鍊器裡的液體, 真的是黑色的. 還好洗鍊液本身是很強的介面活性劑, 也是水性的, 所以洗鍊器不會很難清理. 另外很重要的就是, 洗鍊器裡面有一塊磁鐵, 是用來吸附鍊調帶出來的金屬屑, 要用點力氣洗才能把它洗乾淨.

由 Bird 於 2:53 PM | 全文 | 迴響 (1)

幾個月前, 予欣的奶奶 (就是我媽啦) 他們公司辦旅遊, 去了著名的 "夜宿海生館" 行程, 沒想到海生館居然還有 "贈品": 海葵兩隻. 老媽說要拿海葵給我的時候, 我還高興了一下, 想說這樣就可以名正言順在家裡起一缸海水缸, 沒辦法呀, 也不是我願意呀, 我是為了要照顧兩隻可憐的小生命呀...

結果老媽拿過來的時候, 我看了都傻了, 這兩隻海葵裝在一個大概 300cc 的塑膠杯裡, 每一隻大概只有花生大小. 怎麼跟我以前養過的海葵差那麼多啊 ?

當兵前, 我有一缸海水缸, 裡面除了有公子小丑魚外, 還有一棵軟珊瑚, 一棵鈕釦珊瑚, 和一隻滿缸亂跑的白海葵. 那兩隻小丑魚還挺喜歡那隻白海葵的, 三不五時就在那邊蹭來蹭去. 那隻白海葵少說也有...統一布丁那麼大吧. 怎麼這兩隻海葵這麼小呀 ? 它們是海葵寶寶嗎 ?

上網查了一下, 原來這種海葵英文叫 Aiptasia, 它們差不多就長這麼大, 中文有幾個很不一樣的名字: 美麗海葵, 拂塵海葵, 跟垃圾海葵. 叫拂塵海葵跟美麗海葵可能是從它的外型來的, 而垃圾海葵這個名字是因為養海水缸的人對它們恨之入骨.

根據一些海水水族網站的說法, 垃圾海葵的生命極強, 會攻擊某些種類的珊瑚 (像鈕釦珊瑚) 和貝類, 而且繁殖速度非常快, 所以在一般的海水缸裡如果出現垃圾海葵的話, 大家都會想辦法消滅它們.

看到這裡, 我的海水缸熱情已經被澆息了大半, 而暗渡陳倉在家裡搞一缸海水缸的計劃也就此打住. 不過我還是給了它們倆最起碼的生活環境: 定時換水, 充足的光照, 想到的時候再來兩片 Tetra 燈魚專用薄片飼料加個菜. 雖然已經五六年沒養海水了, 我還知道海葵如果生活在光照充足的環境下是餓不死的, 它們跟珊瑚一樣可以靠體內的共生藻行光合作用來維持生命. 餵得多, 水就容易髒, 就要常換水, 所以少餵反而養起來比較簡單.

它們就這樣在我的電腦桌上渡過了幾個月的生命, 而且似乎過得不錯.

有一天, 我在換水的時候, 突然發現杯子裡有一些大概 0.5mm 大小的肉色小點. 用放大鏡仔細看, 居然是垃圾海葵寶寶. 這下我真的服了它們, 沒有過濾系統, 沒有降溫, 鮮少餵食, 它們居然還能繁殖. 果然網路上說的 "極強的生命力" 還真的蠻強的.

好吧, 等你們這些海葵寶寶都長得跟原來那兩隻一樣大的時候, 我幫你們換個大一點的房子, 再加一個沉水過濾器好了. 應該用不到蛋白質除沫器吧 ?

由 Bird 於 4:36 PM | 全文 | 迴響 (0)

第一次不是以看熱鬧的心情去參加群眾運動.

其實這個社會上, 大部份的人還是蠻政治冷感的. 坐捷運, 要一直到了台北車站附近, 穿紅衣服的人才會慢慢多起來. 從捷運大街出來, 台北車站前的人潮仍然川流不息, 馬照跑, 舞照跳, 街照逛, 習照補, 妹照把... 一點都嗅不出來不遠處有一件大事正在發生.

我心裡有一絲絲疑惑. 這件事真的沒有那麼重要嗎 ? 那為什麼前陣子捐一百塊的時候, 卻又讓人感到一種不一樣的熱烈呢 ?

也許是這個國家還不夠爛吧. 再搞爛一點, 等到一年有四萬人自殺的時候, 應該就不會這麼冷了.

也許是這個國家的人都太乖了吧. 這種事情發生在法國, 社會運作早就癱瘓了. 今年三月, 我在巴黎見識過了.

***

其實不久前, 我也一樣冷陌. 上星期六跟老婆帶著阿爽去中正紀念堂之前, 我還在盤算到底要不要去騎腳踏車. 如果那天早上沒下雨, 搞不好我就去騎車了, 下午也就不會出現在中山南路. (那天人實在太多了, 我們連凱達格蘭大道的邊都沒沾到...)

其實心裡很悶耶, 悶得沒地方發洩. 這個國家被搞得這麼爛.

連續待了兩家外商, 才很清處其它國家是怎麼看待我們這個國家的. 第一次知道北京跟我同樣 job grade 的同事, 薪水領得比我高的時候, 我突然覺得以前戲稱的 "外勞" 角色真的快要降臨到我身上了.

而我的女兒才一歲半. 我能給她什麼樣的未來呢 ?

看著廣場上, 扶老攜幼來參加的人, 我突然明白這是怎麼一回事了. 有了阿爽, 真的有那麼一點點不一樣.

陳水扁, 我真的希望你快點下來. 雖然, 也許, 我是那種有能力把小孩送出國去唸書, 或是全家移民的人. 但是我幹嘛要因為你把國家搞得這麼爛, 而避走他鄉呢 ? 該走的是你不是我呀.

曾經有一度, 我覺得我的第二棟房子可能會買在上海, 或是加州. 我可能不會在台灣終老. 不過, 現在我似乎看到一點點希望了. 我也應該盡點力吧 ? 穿上紅 T-shirt, 腳步加快, 往常德街走過去.

***

我幾乎沒有跟身邊的朋友談過政治, 這種事情很容易傷感情的. 不過, 有在看我部落格的人: 這次我表態了. 你們知道我的立場了.

同事知道我星期一晚上又跑去靜坐, 很訝異地問我, 什麼時候變得這麼熱血了.

我想一想, 告訴他, "等你有小孩的時候你就會懂了."

PS. 照片是用 Minolta X31 拍的. 隨身消費機的鏡頭真是爆爛, 對 flare 完全沒有抵抗力, 隨便拍都是一圈耀光. 星期一晚上怕下雨, 沒有帶 5D 去, 有點後悔. Canon 的鏡頭再爛, 只要不直接跟陽光燈光對幹, 應該不會有這麼嚴重的 flare...

由 Bird 於 12:46 PM | 全文 | 迴響 (0)

這顆硬碟是瓜爸的, 在他裝新機後約一年多一點的時候掛掉. 那時先幫瓜爸買了一顆 200G 的裝上去頂著, 這顆 120G 的 Western Digital W1200JB 就一直放在家裡沒去理它.

前陣子想起來, WD 的硬碟應該是三年保固, 也就是說它應該還在保固期內, 所以就上 WD 的網站查了一下. 果然還在保固期內. 硬碟上有捷元的標籤, 再上捷元的網站看看, 挺不錯的, 原來全家便利商店可以代收捷元的維修品, 只要 50 元. 於是我就打電話給捷元的客服要 RMA.

客服小姐跟我要了序號, 查了一下, 確定硬碟還在保固期內. 不過她說, "因為這顆硬碟已經過了一年, 所以我們不能換新品給您, 只能代送原廠, 要收 500 元的代送費用."

當場我真想跟它 oo 你的 xx, 現在 120G 的硬碟新品一顆才多少錢, 要我花 500 塊的運費修一顆還在保固內的硬碟 ? 當下就跟她謝謝再聯絡.

WD 的網站上也可以讓你報 RMA, 然後你要自己把硬碟寄回新加坡. 於是我就上 WD 的網站報 RMA, 拿到號碼後, 自己把硬碟包一包, 去郵局寄. 申請 RMA number 的時候, 它有告訴你, 每一組 RMA number 的效期是 30 天, 你必需在申請到 RMA number 後 30 天內讓東西到達新加坡那個地址.

新加坡 ? 不遠啊, 坐船也不用 30 天吧. 我就跟郵局的人講, 我要用最便宜的方法把這個包裹寄到新加坡. 他秤了一下, 八百多公克, 然號告訴我, 坐船去要兩百多塊, 大概要三到四週, 坐飛機去三百多塊, 大概一週.

算了, 乖乖坐飛機去好了. 郵資三百四十二元含掛號. 還是比捷元的五百塊便宜一點啦.

***

我是八月三十日寄的, 昨天下午收到 WD 寄來的 e-mail, 說他們已經收到我的東西, 並把新的硬碟用 FedEx 寄出來了. 結果今天回家就收到了. FedEx 真是我們的好朋友.

還沒把新硬碟拆開來試, 不過上面寫著 "recertified", 所以應該不是新品.

由 Bird 於 2:56 PM | 全文 | 迴響 (0)

上星期五, 瓜的電腦突然無預警罷工. 而且似乎是在 standby mode 的時候掛掉的 (換句話說, 它是在睡夢中過世的, 一點痛苦也沒有...)

這台準系統是搬新家之前裝的, 差不多有四年了, 算算也夠本了. 決定不修了, 組一台新的.

昨天跟 A 片去面交 350D 後, 轉往光華商場, 打算用最快的速度組一台準系統拎回家. 因為原來的硬碟跟光碟機都可以用, 所以只要買準系統, CPU, 跟 RAM, 事情應該不複雜吧 ?

結果到了光華, 兩個人傻在那邊...

我的媽啊, 現在的電腦怎麼這麼複雜啊 ? 原來我以前買的 Pentium 4 叫做 Socket 478, 而現在的 Pentium 4 是 Socket 775, 有 775 隻腳耶, 不過它沒有針, 而是 LGA. 舊的 P4 速度最快大概上到 3.6GHz, 不過想也知道在這種 clock 下, 就算製程不斷 shrink, CPU 應該還是爆熱. 剛登場的是現在的主流: 雙核心 CPU, clock 大概都在 2GHz 上下. 介於 P4 跟 Core 2 Duo 之間, 還有一代叫做 Pentium D 的 CPU, 不過我實在懶得去搞懂.

我記得剛考上研究所那年在 AB 王的店裡裝新電腦, 那個時候正是 Intel 跟 Cyrix 打得火熱的時候, 我買的 Cyrix 6x86-166 是 0.6um 製程的, 最近的 P4 是 90nm 製程的, 也就是 0.09um, 新的 Core 2 Duo 還是 65nm 的, 小了將近 10 倍耶.

同樣是 Socket 775 的主機板, 晶片組也有分有沒有支援雙核心的.

現在的主機板也幾乎都沒有 AGP 了, 新的顯示卡介面是 PCI Express. 時代在進步, 我連一張 AGP 的顯示卡都沒買過, 它就過氣了.

***

最後買了浩鑫的 SS59Gv2 準系統: Socket 775 的 CPU, SiS 661FX 晶片組 (我貪小便宜, Intel 晶片組的準系統足足貴上 50%), 內建顯示.

Pentium 4 3.06GHz CPU, FSB 應該是 533MHz, 90nm 製程, 希望不要太熱. 這顆也是挑便宜的買, 雙核心的 CPU 隨便都要八九千塊, 實在買不下手.

買 RAM 的時候最豪氣, 兩條 1GB 就給它插下去, 一條三千三.

在等店員裝機的時候, 店員告知現在的主機板都只留一個 IDE 接頭, 所以如果舊硬碟也是 IDE 的, 就要跟光碟機串在一起. 心裡有點 ooxx. 看一看報價, 250GB 的 SATA 硬碟只要兩千多耶, 好吧, 老闆, 再幫我裝一台 Seagate 的 250G SATA 硬碟.

全部加起來差不多一萬八.

***

新電腦真的令人明顯地感受到它很快. Windows XP SP2 全部裝到好不到 20 分鐘. 不過, 浩鑫這台的機殼跟瓜之前在用的 SS51G 完全一模一樣, 只有面板的壓克力從藍色變成透明的. 瓜說, 一點都沒有買新電腦的感覺...

由 Bird 於 1:47 PM | 全文 | 迴響 (1)

古有明訓, 食物的怨念是很可怕的. 自從上次 A片隨口說說要自己買好吃的牛排來煎, 瓜就一直唸唸唸...

昨天 Sharon 跟瓜去 Costco 買東西的時候, 順便買了還蠻高級的牛肉, 每公克約一元 (聽起來不貴對不對 ? 換算起來每公斤要一千元, 這樣聽起來就有點貴了) 今天就來試試. 除了主儲 A 片以外, 還找了世萍二人組, 就是世萍跟她的新朋友竹君. 本人因為拿相機照相, 所以沒有入鏡.

首先登場的是洋蔥湯. A 片特別去問了 A 媽媽洋蔥湯的做法, 但是被 A 媽媽以 "這個太難了, 你不會啦" 敷衍了一番. (事後證明, A 媽媽真的沒有完整交代洋蔥湯的做法, 少了幾道程序...) 不過我們還是決定一試.

洋蔥切絲後, 用奶油下去炒, 要炒很久, 炒到它變軟, 所以要用小火慢慢炒, 大概要半小時.

主廚 A 正在炒洋蔥.

炒好的洋蔥.

然後把炒好的洋蔥丟進滾好的罐頭雞湯中, 稍滾一下, 再把表面的浮油撈掉, 就差不多完工了. 看起來像這樣:

(後來 A 媽媽有補充, 應該要再加點醬油, 味道才對)

再來是牛排.

我們用夾擠法, 試圖找出最適合的煎烤時間.

不過因為煎的過程太混亂了, 我又怕油煙沾到鏡頭上, 所以沒有拍到過程. 來看看鮮嫩欲滴的高級牛排吧:

這樣大概是五分熟吧, 外皮稍有點焦, 裡面還帶血, 好吃!

***

後記: 瓜在洗鍋子的時候發現很噁心的事: 不沾鍋上沾滿了焦黑的變性油脂, 應該是牛油跟奶油在高熱下混合後轉化的結果. 我們的推測是, 熱鍋熱太久了, 東西還沒下鍋油就已經在高熱下變性了. 下次改進.

由 Bird 於 11:59 AM | 全文 | 迴響 (0)

上週跟 BJ 體驗到早起騎車的好處, 決定本週繼續實踐, 並且挑戰更長的距離.

今天從大稻埕出發 (後來發現除非要租車, 不然這裡不是一個好的集合點. 文末會揭曉原因...), 出發的時候大概八點半. 天空有薄雲, 又有點像逆溫現像, 空氣濁濁的.

大稻埕停了兩輛 SNG 車, 晚上看新聞才知道馬英九今天又絡人來騎腳踏車, 郝龍斌還摔車... 不知道馬主席是不是帶著國民黨弟兄們一起扛腳踏車爬洲美橋呀 ?

一路往北騎, 繞過社子島, 到了洲美橋下, 繼續前行. 今天不斷提醒自己, 要過百齡橋, 不要像上星期衝過頭衝到承德橋. 沒想到到了百齡橋...

百齡橋的人行道也在施工, 因而腳踏車牽引道也封閉. 連續上當兩次, 心裡真是五四三, 決定先把車騎上堤頂看看, 能不能從堤頂直接到百齡橋的橋面. 防洪閘門那邊有一小段堤防是沒有堤頂道路的, 不過仍然可以牽腳踏車, 我們就牽著腳踏車到了橋邊, 再把車搬過橋邊的護欄, 上了百齡橋的人行道.

今天因為出發得早, 騎得又比較快, 而且沒有像上次一樣做那那種在承德橋扛車的蠢事, 所以大概十點半就到了關渡, 十一點就到了五股的肯德基. 現在吃午飯有點嫌早, 但是不吃的話, 此去二重疏洪道一路荒涼, 無可補給之處. 所以就鎖車, 吃雞肉捲去了.

Speed P8 全車可以快拆的東西實在太多了, 就算有鎖車, 還是不敢讓它離視線. 別的不說, 前輪跟座管都是可以在 0.5 秒之內拔下來的零件...

***

酒足飯飽後繼續上路, 穿過二重疏洪道後在大漢溪左岸前右轉. 今天決定要騎鶯歌這邊的自行車道騎到底看看, 所以就沒有過新海橋, 一路經過新莊, 樹林, 往鶯歌方向前進. 新莊到樹林這段自行車道旁邊有好幾處垃圾集中場, 實在臭得可以, 偶爾車輪還會壓到集中場滲出來的汙水, 實在噁斃了.

到了浮洲橋休息時, 我們發現浮洲橋旁邊有座水管橋:

水管橋上還有一人寬的維修通道, 寬度足以牽腳踏車過去. 不過每隔一段距離就有一個大概 50 公分高的排氣閥, 如果腳踏車要牽過去, 一定要扛起來. 想歸想, 應該還是不敢真的從這邊牽腳踏車過橋, 搞不好還會違反水利法什麼的被抓去關.

騎到樹林接近鶯歌的邊界, 一個有人在打棒球的公園, 路邊還有在賣每坪十一萬八的 "陽光峇里". 路的盡頭是一個遙控車賽車場, 然後自行車專用道就消失了. 再過去荒煙漫草, 看起來像世界的盡頭.

在賽車場的一頭找到了路, 而且有掛牌子, 是貨真價實的自行車專用道, 相當感人. 我們繼續沿著大漢溪左岸前進, 往上游騎去 (理論上沿著大漢溪往上游走會到石門水庫, 哈哈...) 中途經過了一個叫 "後村堰" 水的水庫. 根據水資源局的網站, 它的簡介是這樣. 但是我們從沖刷道閘門旁班經過的時候, 看到一個牌子, 上面說後村堰在 93 年艾利颱風來的時候被沖壞了, 目前沒有蓄水功能之類的.

原來從地圖上看到的後村堰應該是一個像水庫集水區一樣的寬闊河道, 而且在攔河堰的地方有一道平整的界限. 不過當我們經過殘破的攔河堰後, 因為它已經擋不住水, 所以上游並沒有集水區, 反而是乾枯的河道... 93 年到現在都沒修, 看來是不打算修了.

大漢溪左岸的自行車專用道結束在一片工程圍籬前, 離鶯歌市區大概兩公里.

又是一個跟中山橋下一樣的地方: 因施工封閉自行車道. 連像中山橋下那種每天有幾百人想要過的地方, 施工單位都可以一封一兩年, 而且工期一延再延, 我想鶯歌這個就不用奢望它會多快恢復通車了.

我們在圍離旁邊張望許久, 順便研究一下因攔河堰損壞而枯乾的大漢溪上游. 此時突然下起大雨, 而且是典型的午後雷陣雨. 這邊前不著村後不著院的, 反正也沒地方可以躲, 就認命冒雨往回騎.

***

一路上雨時大時小, 不過都還在可以忍受的範圍, 而且只有身體的受風面會淋溼, 背仍然是乾的. 我的車帽有帽簷, 前方飛來的雨水不致於打在眼鏡上, 所以騎起來並不會特別不舒服.

不過, 因為太早吃午飯了, 此時肚子已經開始餓了. 在雨中, 有一點涼, 肚子又餓, 又沒有帶補給食品, 突然有一種... 很悽涼的感覺.

我們回程從城林橋過橋到土城, 直奔土城工業區的 7-Eleven. 吃點東西, 喝點含糖飲料, 補充一下體力. 此時雨也停了, 太陽還稍稍露臉, 正是適合回程的時間呀.

到這邊的時候, 累計里程已經超過 65km. BJ 估計了一下, 今天回到大稻埕有希望破 90km. 當然, 疲勞感也開始湧現. 早上出發的時候, 隨便踩時速都有 25km/h, 但現在連努力維持 20km/h 都很難, 逆風的時候速度更掉到 10km/h 以下.

天氣變好後, 自行車道上的人也開始多. 我們遇到一個鐵馬家庭, 一家三口都騎折疊車, 不過爸爸騎 Birdy, 媽媽跟小孩都騎 Halfway. 媽媽的車看起來應該是 FD-01 或 FD-01RS, 我們心想這等級也差太多了吧. 沒想到小孩的車更爛: FD-806. 很想偷偷跑去跟媽媽講 "你知道你們家爸爸騎的那台車多少錢嗎? "... 網路上常聽到那種爸爸買了 EOS 5D 然後跟不懂的媽媽講說一台只要三萬五很便宜的案例...

拖著疲憊的身軀, 終於騎到了華中橋. 要過橋了.

雖然華中橋號稱自行車可過, 但是它沒有牽引道, 也沒有斜坡, 只有鐵皮樓梯. 正在兩腿酸痲屁股疼痛又疲累不堪的時候, 看到華中橋這個又高又陡的鐵梯, 真是快哭出來了.

記得上星期在過華中橋的時候, 看到台北市那邊正在做腳踏車牽引道, 心想該不會過了一個星期就神奇地完工了吧. 當然, 以上真的只是白日夢. 我們乖乖的扛車上樓梯下樓梯, 從果菜市場那邊的水門再進自行車道, 繼續往大稻埕前進.

***

大概五點半左右抵達大稻埕. 本來打算如果到達的時候里程超過 95km 的話, 就再往北騎一點, 補足一百. 但尷尬的是, 到水門的時候, 我的 GPS 上累計里程只有 89.4km, 連九十都沒有. 為了爭一口氣, 至少要騎到九十, 所以我們騎過水門繼續往北.

巧的是, 就在經過水門後沒多久, 就在路上遇到猴子, 但是他似乎沒看到我們就一路衝過去了. 以我們現在疲累的狀況, 要回頭追他也不可能追得上, 而令 BJ 自豪的 3G 新手機卻在此時怎麼撥都撥不出去... 所以我們沒有跟猴子碰到面.

五點四十左右我們回到大稻埕, 結束今天總共九十公里的旅程.

喔, 對了, 一開始說的, 大稻埕不是一個好的集合地點, 原因是: 我今天收到了有史以來最貴的一張路邊停車收費單: 225 元... 原來大稻埕的車位是計時的, 停個一天下來真是不得了的貴. 馬場町的停車場是計次的, 一次只要 50 元, 下次還是從那邊開始吧.

由 Bird 於 2:27 PM | 全文 | 迴響 (2)