笨鳥慢飛

下班途中在路上看到的, 騎著 Strida 在車陣中穿梭的勇士.

其實南港軟體園區這邊, 常看到的大概有兩三個人騎 Strida 上班, 這是其中一個.

我今天開車, 無法靠過去跟他打招呼. 隨手用 X31 拍了下來.

不過這位老兄, 既沒帶安全帽, 也沒裝尾燈, 實在不甚可取...

現在天色暗得越來越早了, 我六點鐘下班的時候, 腳踏車如果不開閃閃閃的尾燈, 汽車可能沒有辦法在五十公尺外看到我. 如果是每天上下班騎, 安全是第一要務!

由 Bird 於 5:06 PM | 全文 | 迴響 (0)

本週打算早起騎車, 來個七八十公里.

本來跟 BJ 約早上八點在大稻埕碰面, 但是他聽計程車運匠說大稻埕晚上有煙火, 會交通管制, 因此我們改到馬場町出發.

我們在繞行社子島後來到洲美橋下. 因為不想扛腳踏車爬洲美橋, 所以決定再往基隆河上游騎一段, 過百齡橋. 沒想道一路騎著騎著, 衝過了百齡橋卻沒有發現, 到了承德橋還一直覺得承德橋就是我們要過的那座有腳踏車簽引道的橋.

在承德橋下找不到牽引道就算了, 連越堤道都找不到, 費了一番工夫爬上堤防, 又發現堤防上的樓梯不能上橋, 要先下到堤內再爬另一個樓梯上橋. 上橋後騎著施工中的人行道, 到了基隆河北岸, 一樣沒有樓梯可以下到堤外, 只好乖乖搬腳踏車到堤內, 再從三腳渡的越堤道進堤外.

一番折騰下來, GPS 記下了看起來很好笑的航跡:

一直到我們到基隆河右岸, 開始回頭往淡水騎時, 經過百齡橋發現那邊有腳踏車牽引道, 才恍然大悟, 原來我們走錯橋了...

***

因為很早出門, 所以到關渡的時候才十一點左右, 吃午飯嫌早. 在關渡的捷安特服務站補給後, 繼續上路. 今天的天氣非...常...熱... 我一個早上已經喝掉三瓶 600ml 的水了.

用 GPS V 查出過了關渡大橋後, 路邊有一家肯德基, 離自行車道不遠, 我們決定前去一探究竟. 大略的位置是在淡水河左岸, 接近觀音坑溪匯流的地方. 路邊有自行車道的出口, 穿過一群住宅高樓後會到成泰路, 也是 103 號縣道. 肯德基就在不遠的路邊, 跟一間加油站在一起.

這裡可以列為以後的中途補給點, 唯一的缺點是, 短短一段 103 號縣道騎起來實在太恐怖了, 滿路的卡車沙石車貨櫃車拖板車...

***

離開了肯德基後繼續往三重方向出發, 過了觀音坑溪橋後近入二重疏洪道. 此時天空陰陰的, 開始有一點雨滴滴下來. 就在我們經過高速公路沒多遠後, 開始下大雨, 只好回頭在高速公路下躲雨. 我們決定給它 10 分鐘, 如果 10 分鐘內雨仍然沒有變小, 就叫計程車閃了.

不過雨一下子就變小了. 繼續騎吧. 一路上雨時大時小, 偶爾還會看到全乾的地面, 似乎沒下過雨.

***

最後大概兩點半左右, 我們扛車過了華中橋, 從果菜市場旁邊的水門回到馬場町. 正在收車的時候, 突然打了幾聲悶雷, 然後就瘋狂地開始下起大雨. 雨.非.常.大. 我們要是晚十分鐘回到車子邊, 大概就會淋到跟掉道河裡去一樣濕了.

最後, 今天雖然有帶相機, 但是都沒照相...

由 Bird 於 12:11 PM | 全文 | 迴響 (0)

跟很多人推薦過這本書, 但是一直沒時間寫介紹. 最近因為準備迎接阿快的到來, 又把它拿出來看.

這是一本關於胚胎學的書, 特別的是, 它是一位獸醫師寫的. 作者因為自己的老婆懷孕了, 決心弄清楚關於人類受精, 懷孕, 分娩的整個過程, 而寫下了這本書.

故事從幾億隻精子力爭上游開始, 從精子到達卵子的那一瞬間, 一個偉大的故事就此展開. 卵子用什麼樣的方法避免有兩隻精子同時進入而導致多重受精 ? 同卵雙胞胎跟異卵雙胞胎有什麼不同 ? 受精卵如何啟動自己所擁有的基因, 開始發育 ?

接下來更有趣的問題是, 在整個懷孕的過程中, 胚胎用什麼樣的方式, 不斷地向母體獲取養份, 卻又要避免被母體的免疫系統攻擊 ? 人類的懷孕週期長達十個月, 遠長於月經週期, 因此胚胎必需介入母體的內分泌系統, 中斷母體的月經週期, 以免自己被母體排出. 但是對於其它的動物來說, 故事可能不一樣. 有些動物一年才排一次卵, 但是孕期只有短短三四個月, 因此胚胎介入母體的深度就和人類不同. 作者以獸醫的經驗, 比較了許多哺乳動物懷孕機制的異同, 算是本書相當精采的部份.

生產當然是重頭戲, 這可能是雌性哺乳動物一生中面臨最困難的關卡. 懷孕週期的計時器是誰 ? 它在什麼樣的條件下會啟動分娩的機制 ? 胎兒如何在短短的幾秒鐘內從依賴母體供氧的臍帶循環, 轉而利用自己的肺來呼吸 ? 胎兒娩出後, 母體又有哪些事情需要善後 ?

***

這本書給我非常非常多的震撼. 雖然阿爽已經一歲半了, 之前也看了不少跟懷孕有關的書, 但是時再從頭把它翻一遍, 還是給我很多新的視野.

這邊舉幾個小例子好了, 不講太多, 以免破壞你們去買書來看的樂趣.

卵子在受精後, 就已經帶有完整的 46 條染色體, 而這 46 條染色體就包含了建造完整的一個 "人" 所需要的所有資訊. 但是光有資訊是不夠的, 必需要把它啟動並拿出來用才行. 受精卵本身的構造其實還太簡單, 無法利用細胞核中的 DNA 來做這個做那個. 這時候, 其實母親幫了大忙.

細胞在利用 DNA 的時候, 會先把 DNA 複製成 RNA, 這種 RNA 稱為 messenger RNA, 或 mRNA. mRNA 是實際上執行任務, 製造蛋白質的東西. 人類的受精卵在剛受精的時候, 其實還沒有能力從 DNA 做出 mRNA. 神奇的是, 母體在製造卵子的時候, 已經預先解碼了許多受精卵進行初期細胞分裂所需要的 DNA, 將它們做成 mRNA, 並且包在卵子中.

神奇吧! 就像個 bootstrap 一樣. 原來受精卵在 boot 的時候, boot loader 來自母體呀.

***

另外, 這本書裡有一個論點: 在大部份哺乳類的胚胎中, 人類的胚胎算是相當具侵略性的. 侵略的對像是母體. 人類的胚胎會盡其所需地向母體拿它所需要的東西, 而不管母體是否能供應. 人類的胚胎也會用 "讓母體免疫系統忙不過來" 的方式來癱瘓母體的免疫系統, 以免它自己被免疫系統攻擊.

所以, 老婆懷孕的人, 好好疼你們的老婆吧!

由 Bird 於 2:03 PM | 全文 | 迴響 (1)

自從買了 Speed P8 後, 還沒為它好好拍過照, 但是已經裝了一堆東西上去了. 今天跟 BJ 去騎永福橋到土城來回, 回程在大漢橋下休息的時候隨手拍了幾張.

換個角度再來一張. Dahon 的車都蠻有型的, 不管是 Roo D6 跟 Speed P8 看起來都很漂亮.

後輪特寫. 我的貨架是 Dahon 原廠的鋁合金貨架, 造型是很好看啦, 但是彎彎曲曲的, 沒有一跟管子是直的, 導致 Lotus 貨架上袋的快拆板裝不上去. Dahon 的貨架有附彈性束帶, 就用它來綁貨架上袋.

特別值得一提的是: 我的 Speed P8 可能是台灣第一台有擋泥板的 Speed P8 唷. Speed P8 配的輪胎是 Shwalbe 的 Big Apple, 胎寬兩吋, 而 Dahon 原廠只有出 1.5 吋胎寬用的擋泥板. 當天在大車輪買車的時候, 老闆說沒有合用的擋泥板.

後來我問了大概十幾家捷安特, 統統跟我講沒有辦法. 我還聽從網友的建議, 去家樂福看, 發現其實家樂福賣的那種兩千多塊的折疊車也有配 2.125 吋寬胎的, 有裝擋泥板. 至少證明了地球上確實存在著 20 吋 2 吋胎可以用的擋泥板. 不死心的我繼續去盧各家捷安特的老闆, 跟他們講說我在家樂福有看到有這種擋泥板, 請他們幫我問上游工廠能不能單買擋泥板, 結果沒有人肯理我...

最後是大車輪的老闆幫的忙. 他幫我找到了合用的帥氣擋泥板, 亮面, 黑色, 裝在 Speed P8 上剛剛好.

前輪的擋泥板固定架稍微不夠長, 大概差了一公分左右, 大車輪的老闆很神奇地拿出兩個延伸用金屬件來固定, 實在是太強了. 大車輪真不愧是折疊車專賣店, 相比之下那些跟我講沒有辦法的捷安特真是太沒誠意了, 叫我以後怎麼去跟他們買東西呢 ?

***

剛開始騎腳踏車的時候, 不知道腳踏車的好跟壞到底差在哪裡, 因此沒辦法接受花一萬塊買一台腳踏車. 那時候花六千塊買 KHS 的 F-20A 已經是我可以接受的上限了. 但是騎了一年的腳踏車後, 已經可以輕易分辨好的腳踏車到底好在哪裡.

從 F-20A 換到 Speed P8 真的令我有重生的感覺. 輪胎是第一件, Big Apple 真的是很神奇的輪胎, 打飽了騎起來像光頭胎, 洩掉一點氣騎起來是舒適胎, 抓地力強又不會震得太厲害. 再來是煞車. 以前覺得腳踏車的煞車系統不就是那樣, 就算是 V 夾煞車也不過是力量比較強而已, 騎了 Speed P8 才知道, 好的煞車握把跟導管可以讓煞車完全沒有遲滯的感覺, 而好的輪框加上好的煞車塊可以讓煞車的力量控制更線性. Speed P8 的煞車塊叫 "SilentSrip", 是陶瓷的, 而它的煞車線居然還有內潤滑...

傳動系統是最令我感到驚訝的一部份. 首先是變速器: Speed P8 的 SRAM 8 速變速系統換檔超快, 就算爬坡爬到一半要降檔都可以迅速入檔, 不會讓車速掉太多. Truvativ 一體成形的曲柄, 五爪, 加大盤, 讓整個踩踏件的感覺更堅固, 更實在.

吊詭的地方是, 車比較好是不是運動的效果會比較差呢 ? 這次騎 50 公里的疲勞感, 跟之前騎 F-20A 騎 30 公里差不多耶...

無論如何, 騎一台好車實在是一件愉快的事. 我賭 50 塊, BJ 在兩個月內會把 Roo D6 換成 Speed P8...

***

附件: 當天航跡...

由 Bird 於 4:13 PM | 全文 | 迴響 (3)

昨天新買 Dahon Speed P8. 今天跟 BJ, 猴子約了去騎基隆河南北岸, 從南湖大橋出發. 因為從南港出發, 我就沒開車出門, 直接從家裡騎平常上班的路線到南湖大橋.

因為下個星期六台北市政府有辦一個四千人在關渡會師的自行車專用道活動, 我們猜想中山橋下的自行車專用道應該通了. 原來的計劃是從南港開始騎基隆河北岸一路往下, 經過中山橋後繼續往三腳渡, 再騎雙溪自行車道往東吳大學. 結果...

還是同一面施工告示牌, 告訴你八月會好. 現在已經八月了耶.

圍籬前停了幾輛看起來是工人騎的機車, 裡面還是一樣亂糟糟的.

可能是被人家偷跑跑得很肚爛了, 施工單位乾脆停了一輛怪手在那邊, 把整條路完全擋起來. 就算肯搬腳踏車大概也過不去.

我們只好騎過中山橋, 往美術館的方向過去, 再從林安泰古厝後面的水門進到基隆河南岸的自行車道, 從南岸往上游騎. 在成功橋過橋往北岸, 繼續往上游騎.

到了南湖大橋, 覺得里程數不太夠, 於是又穿過南湖大橋下方, 進入汐止, 繼續往上游騎. 騎了沒多遠, 就來到一個看起來像世界的盡頭的地方:

這邊是內溝溪匯入基隆河的交會點再上游一點的地方, 是看起來是原來的舊土堤外面被加上新的水泥堤防, 還有一個蓋到一半的抽水站. 其實堤內就是鼎鼎大名的汐止長安社區, 就是那個以前每次颱風來都淹水的地方啦.

最後在離開自行車道要回家時, 在南湖大橋的橋頭看到一面看板:

不知道是誰立的看板, 應該不是競選廣告, 也許是哪個熱心的里長... 基隆河要變清澈可是件超大工程, 要先讓它不臭就已經很難了. 南湖吊橋就更不用說了, 不知道立看板的人知不知道, 南湖吊橋其實只剩下一邊的橋柱, 孤伶伶地立在內湖垃圾山的一角 ? 另一邊的橋柱早在建環東大道的時候就不知道被拆到哪裡去了. 如果真有實現的那麼一天... 我也很期待呀!

***

附件: 在 Google Earth 上的航跡.

由 Bird 於 2:37 PM | 全文 | 迴響 (1)

上次把我們家冷氣冰水主機的開關改為搖控後, 當然是方便了很多, 至少不用半夜睡到一半覺得太冷的時候, 穿著內褲跑去後陽台關冰水機, 但是還是要起床按搖控器, 有點麻煩.

做個定時器吧.

因為不想破壞原來的搖控器, 所以我去買了另一個搖控器:

先帶去辦公室用頻譜掃過, 把它的頻率調成跟原來的搖控器一樣 (大概在 340MHz 附近), 再把 HT12 編碼 IC 的碼跳成跟原來的搖控器一樣, 就可以搖控了.

接著, 用 89C4051 做一個定時器:

用三顆 7-segment LED 顯示時間. 時基來自於 24MHz 的 crystal. 程式用 Keil C 寫的, 大概兩三百行吧. 我用 timer1 的 auto-reload mode, 每 0.2ms 產生一次中斷. ISR 裡再用兩個 counter, 各自產生 10ms 跟 1s 的 event. 10ms 的 event 用來掃 7-segment LED, 1s 的用來更新時間. 電路圖看這裡

兩個按鈕, 一個用來增加時間, 一個用來減少時間. 兩個輸出, 透過光偶合去控制搖控器上的兩個按鍵. 本來找不到合用的光偶合, 又沒空去光華商場買 PC817, 已經打算要放 relay 上去了. 後來在零件盒裡找到幾顆以前在網京時留下來的 AB37S, 剛好可以用.

搖控器吃一顆 12V 鹼性電池的電. 本來想幫它用 MC34063 做個 DC-DC 的升壓電路打上去供電, 後來覺得沒必要, 搖控器一顆電池可以用好幾年, 幹嘛給自己找麻煩, 而且光偶合已經把兩邊的接地隔開了, 供電電源不一樣也沒關係. 於是就讓搖控器吃原來的電池.

全部的東西裝在一個透明塑膠盒裡, 盒子是光華買的零件整理盒, 沒有格子的那種. 用三顆 AAA 電池供電, 因為 89C4051 用 2.7V 就可以工作, 所以就算放三顆鎳氫上去也沒問題.

按鈕為了要裝在打孔的盒子上, 只好去買那種紅色的彈簧按鈕, 觸感當然比 tact switch 差多了. Tact switch 裡的 metal dome 可以提供良好的力回饋, 讓按鍵的觸感清析明確, 但是這種按鈕裡面就只有一個彈簧當負載, 按到底就是按不下去, 也不會有力回饋. 上一次用這種按鈕可能是小時候在做動動腦的時候, 沒想到現在還買得到...

值得一提的是, 我這次用到了 89C5041 裡面一個以前從來沒用過的功能: power down mode. 只要把 PCON 暫存器的第二個 bit 設起來, 89C4051 就會進入 power down mode, 所有的 port 保持在原來的狀態, X'tal 停止振盪. 如果 I/O port 的狀態設得好, 讓它沒有 sink 或 source current, 整顆 89C4051 的耗電可以降到數個 uA, 等於是關機. 要把它叫起來只要送 reset 就可以了. 這樣我就不用另外再做電源開關了.

現在我可以在晚上睡覺前設定室外機跑兩個小時就自動關機, 配上主臥室裡換過的, 有定時功能的送風機控制器, 再也不用怕睡覺冷氣太冷, 或是睡一半要起來關室外機.

由 Bird 於 3:18 PM | 全文 | 迴響 (0)

吃晚餐的時候, 習慣性地吃善存. 今天卻從罐子裡倒出一顆奇怪的善存, 只有半顆大.

我突然想起新聞上講過的, 善存也有假貨, 而辨認假貨的辨認方法就是剖開來看看有沒有心. 如果整顆都是橘色的膜衣, 就有可能是假貨.

這罐善存可是美國原裝進口的唷, 在美國的 Costco 買的, 應該不會有假貨吧 ?

一時好奇, 另外拿了一顆用刀子剖開來看:

還好, 果然是有心的. (用 EF 100mm F/2.8 Macro 拍的, 沒有打閃燈, 所以光圈不能縮太小, 景深實在很淺...)

兩顆排排站.

據推測, 這顆一半的善存應該也是有心的. 只是它成形的時候出了點錯, 只有一半大, 被膜衣包起來的候也就只有一半大.

由 Bird 於 2:11 PM | 全文 | 迴響 (0)